Exista notiunea de PROFIL DE AUTOSTRADA, care are o semnificatie tehnica foarte precisa: este structura autostrazii in sectiune transversala si ne da toate elementele constitutive si obligatorii ale unui drum pentru a purta denumirea de "AUTOSTRADA".
Autostrada este un concept avansat de drum, a carui proiectare are ca scop circulatie in SIGURANTA la viteza ridicata. Prin urmare, dincolo de numarul benzilor de circulatie si de prezenta separatorului median - care si ele trebuie sa indeplineasca cerinte suplimentare fata de cele de pe un drum national - autostrada este caracterizata prin multe alte elemente care nu se regasesc DELOC la drumurile nationale, fie ele si cele cu doua benzi pe sens si separator median:\r\n
- \r\n
- Autostrazile nu au intersectii!! Drumurile nationale au. \r\n
- Iesirile din autostrada se fac exclusiv PE PARTEA DREAPTA, din benzile de viteza redusa, INTOTDEAUNA cu banda de franare de minim 250m lungime. \r\n
- Intrarea in autostrada se face exclusiv PE DREAPTA, cu banda de acceleratie de minim 250m lungime \r\n
- Vizibilitatea minima din orice punct al autostrazii este de 300m. \r\n
- Curbele pe autostrada permit tehnic inclusiv vehiculelor grele circulatia la viteza proiectata a autostrazii. (uzual 120 km/h) \r\n
- Autostrazile au obligatoriu banda de urgenta pavata (beton sau asfalt). \r\n
Comentarii și Discuții
Trebuie să fii autentificat pentru a vedea și adăuga comentarii.